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 　　當前，全球貿(mào)易格局深度調(diào)整，保護主義壁壘與地緣政治風(fēng)險交織，我國民營企業(yè)“走出去”之路機遇與挑戰(zhàn)并存。越是風(fēng)浪驟起，越顯擔當本色。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，民營企業(yè)進出口額占全國外貿(mào)總值57%；截至今年三季度末，我國有進出口實績的民營企業(yè)61.3萬家，進出口19.16萬億元，同比增長7.8%，已連續(xù)22個季度同比增長。廣大民營企業(yè)賡續(xù)敢闖敢試、敢為人先的奮斗基因，以堅韌不拔的發(fā)展定力、創(chuàng)新求變的進取智慧，在國際市場中勇毅前行，在全球供應(yīng)鏈價值鏈重構(gòu)中書寫實干興邦的時代答卷。

　　新年伊始，來自上海的科技民營企業(yè)、專注全球智慧大物流行業(yè)的無人駕駛解決方案提供商——上海西井科技股份有限公司（簡稱“西井科技”）捷報頻傳。

　　開年，西井科技官宣中標福州長樂國際機場無人駕駛牽引車項目，助力機場數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加速“海上絲綢之路”門戶樞紐標桿打造。 

　　1月15日，埃及蘇科納港紅海貨柜碼頭正式開港，西井明星產(chǎn)品——參演《流浪地球3》的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡E-Truck，投入集裝箱裝卸運輸作業(yè)，為碼頭智能化、綠色化升級提供核心支撐。 

　　此外，西井科技還于近期中標鹽田港項目，新能源自動駕駛集卡Q-Truck將投運鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程一期，助力鹽田港筑牢“粵港澳大灣區(qū)國際航運樞紐港”根基。 

　　作為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)、國家高新技術(shù)企業(yè)，及2023年世界知識產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）全球獎獲獎企業(yè)，西井科技不僅是中國首批正向自研無人駕駛重卡的先鋒，更創(chuàng)下全球首個實現(xiàn)無人駕駛車輛及系統(tǒng)商業(yè)交付超數(shù)百套規(guī)模的行業(yè)紀錄。自出海布局以來，企業(yè)憑借全棧自研的核心技術(shù)優(yōu)勢實現(xiàn)跨越式發(fā)展，業(yè)務(wù)版圖已覆蓋英國、阿聯(lián)酋、泰國等30個經(jīng)濟體，近千臺無人駕駛車輛在全球關(guān)鍵物流節(jié)點穩(wěn)定運營。 

　　這一系列成果，不僅印證了西井科技在全球智慧大物流領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更凸顯其深耕國際市場的戰(zhàn)略遠見，以中國硬核科技賦能全球物流行業(yè)智能變革。從海港、空港到工業(yè)廠區(qū)，從跨境樞紐到電商物流，西井科技在多元場景中，書寫著中國科技出海的亮眼答卷。 

　　進入30國，覆蓋全球物流網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵節(jié)點 

　　2018年12月，中遠海運港口有限公司與阿聯(lián)酋阿布扎比港務(wù)局合資經(jīng)營的阿布扎比哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭正式開港。2019年，西井科技在該碼頭落地智慧岸橋理貨項目，革新集裝箱理貨全流程，破解傳統(tǒng)理貨效率瓶頸，大幅提升岸橋船舶裝卸作業(yè)的精準度和連續(xù)性。這一項目的成功交付，標志著西井科技在“出海”征程中取得首次成功，為其后續(xù)以港口場景為核心陣地，進行全球拓展奠定了基礎(chǔ)。 

　　2020年，西井科技在泰國林查班港口的布局再次引發(fā)行業(yè)關(guān)注。其在該港口組建的Q-Truck車隊，成為全球首個無人駕駛與人工駕駛混合作業(yè)的項目。這一成果，讓西井科技一躍成為全球港口行業(yè)無人集卡領(lǐng)域的燈塔企業(yè)，也驗證了其無人駕駛技術(shù)在實際運營場景中的可靠性與穩(wěn)定性。 

　　此后，西井科技開啟海外布局加速度。截至目前，其業(yè)務(wù)版圖已拓展至30個經(jīng)濟體，且在各類極端環(huán)境的考驗中，穩(wěn)定彰顯技術(shù)實力。 

　　2023年，西井科技與英國最大集裝箱港口——和記港口集團旗下菲力斯杜港簽訂百輛新能源智能無人駕駛Q-Truck訂單。面對該港口霧大雨多、天氣瞬息萬變的復(fù)雜自然環(huán)境，Q-Truck搭載多任務(wù)、多數(shù)據(jù)源、多視場前融合的無人駕駛感知引擎，結(jié)合BEV和Transformer等技術(shù)，以及360度工業(yè)級高精雙目AI攝像頭與128線激光雷達構(gòu)建的融合感知架構(gòu)，實現(xiàn)廣覆蓋、高精度的環(huán)境識別。2025年11月，第二批Q-Truck交付儀式在該港舉行，隨著第二批車輛全部到港，菲力斯杜港將登頂歐洲港口自動駕駛車輛數(shù)量榜首。 

　　為更好統(tǒng)籌企業(yè)海外業(yè)務(wù)發(fā)展，2024年2月，西井科技在中國香港正式設(shè)立國際總部暨海外研發(fā)中心，統(tǒng)籌管理東南亞、歐洲、中東地區(qū)的海外業(yè)務(wù)。落戶近兩年來，依托中國香港的區(qū)位優(yōu)勢、優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境及科技開放優(yōu)勢，西井科技逐漸構(gòu)建起“研發(fā)-試驗-推廣”的閉環(huán)。不僅與香港空運貨站、香港國際機場等航空物流樞紐達成深度合作，還聯(lián)動本地頂尖高校構(gòu)建科研生態(tài)圈，同時借助香港資本市場門戶與離岸人民幣中心優(yōu)勢，實現(xiàn)跨境業(yè)務(wù)高效聯(lián)動。 

　　以中國香港為前沿試驗場，西井科技成功打造出可復(fù)制、可規(guī)模化的智慧物流解決方案。其中，與菜鳥智慧港的合作成為“香港研發(fā)、香港技術(shù)驗證、業(yè)務(wù)落地并出海”的典范。2025年“黑五”跨境物流高峰期，西井科技為菜鳥香港eHub打造的智能碼垛系統(tǒng)正式投用。該系統(tǒng)通過Well-Bot機器人與菜鳥WMS系統(tǒng)的無縫協(xié)同，實現(xiàn)“安檢-碼垛-入庫”全流程自動化與透明化操作，助力菜鳥香港eHub成為香港首個實現(xiàn)“安檢-組托”全流程自動化的安檢前置倉，大幅提升物流高峰期跨境貨物處理能力，為全球推廣筑牢基礎(chǔ)。 

　　運營數(shù)據(jù)更直觀印證了西井技術(shù)的全球適配性。最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，西井在埃及、墨西哥單車月運破2500TEU（國際標準集裝箱單位），阿聯(lián)酋阿布扎比單車月達2300TEU。截至目前，西井科技在全球范圍內(nèi)已有近千臺無人駕駛車輛穩(wěn)定運營，成為全球物流智能化轉(zhuǎn)型的重要推動者。 

　　“之所以能在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)高效拓展與穩(wěn)定運營，核心支撐在于我們構(gòu)建的‘硬件-算法-軟件-應(yīng)用場景’全流程自主研制閉環(huán)，形成了強大的跨場景復(fù)制能力”，西井科技創(chuàng)始人、董事長譚黎敏表示，不同于單純的“自動駕駛”模塊供應(yīng)商，西井科技構(gòu)建了融合自動駕駛、整車平臺、系統(tǒng)能力與應(yīng)用場景的一體化智駕體系。可針對港口、園區(qū)等不同場景需求定制差異化解決方案，環(huán)境適應(yīng)性與可擴展性極強。同時整合“整車正向研發(fā)、AI智駕系統(tǒng)、車隊調(diào)度、換電補能網(wǎng)絡(luò)”等全鏈路能力，無縫對接客戶業(yè)務(wù)系統(tǒng)，推動多車協(xié)同混行深度融入行業(yè)運營體系，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與業(yè)務(wù)發(fā)展協(xié)同前進。 

　　品牌出海為核，多維度構(gòu)建國際競爭力 

　　伴隨出海進程不斷深入，西井科技走出了一條區(qū)別于傳統(tǒng)產(chǎn)品出海的特色道路——品牌出海。 

　　譚黎敏告訴中華工商時報記者，作為數(shù)字化出海企業(yè)，區(qū)別于單純的“賣產(chǎn)品、賣設(shè)備”的業(yè)務(wù)模式，西井構(gòu)建的是多場景AI全鏈路解決方案，并持續(xù)迭代產(chǎn)品升級與跨場景商業(yè)量產(chǎn)運用。“未來的出路一定是品牌出海”，在譚黎敏看來，真正的品牌出海是指“依靠戰(zhàn)略引領(lǐng)、行業(yè)生態(tài)構(gòu)建、知識產(chǎn)權(quán)先行、全球化的組織和服務(wù)，做強品牌、重塑出海競爭力。”這一理念貫穿西井出海全流程，形成了多維度協(xié)同的差異化發(fā)展路徑。 

　　鍛強核心產(chǎn)品力，是西井科技品牌出海的根基所在。以明星產(chǎn)品Q-Truck為例，自2018年實現(xiàn)工程化量產(chǎn)以來，Q-Truck已在全球港口建立自動駕駛商業(yè)常態(tài)化運營模式，并圍繞“綠色、智能、安全”三大核心方向完成系統(tǒng)性迭代升級。尤其在綠色補能領(lǐng)域，Q-Truck通過高效換電體系，能大幅縮短補能時間，實現(xiàn)高效運轉(zhuǎn)，既精準契合全球低碳發(fā)展趨勢，也讓品牌技術(shù)優(yōu)勢得到市場認可，成為西井科技品牌出海的核心名片。 

　　在全球化競爭中，知識產(chǎn)權(quán)是核心戰(zhàn)略資源。西井科技十分重視知識產(chǎn)權(quán)保護工作，建立針對性管理制度，組建專業(yè)團隊并持續(xù)加大投入。截至目前，公司已完成數(shù)百件國內(nèi)外專利申請，注冊上百件境內(nèi)外商標，通過國際PCT專利、馬德里商標、海牙體系等多元化渠道，構(gòu)建起相對完善的全球知識產(chǎn)權(quán)布局。這份堅持也收獲了國際認可，2023年7月，西井科技從58個國家的548家企業(yè)中脫穎而出，摘得世界知識產(chǎn)權(quán)組織全球獎這一領(lǐng)域內(nèi)最高榮譽；Q-Truck也成功入選專注收錄綠色技術(shù)的WIPO GREEN數(shù)據(jù)庫，品牌國際影響力進一步提升。 

　　“本地適配”是出海企業(yè)普遍會遇到的難題，為破解“最后一公里”困境，西井科技積極布局“本地人服務(wù)本地客戶”的本地化管理模式，通過建立本土公司和團隊，構(gòu)建起“需求精準匹配、項目高效落地、售后貼心運維”的完整體系。以英國菲力斯杜港項目為例，西井科技不僅在當?shù)卦O(shè)立專門備件中心，還組建本地運維工程師團隊，結(jié)合AI數(shù)智運維系統(tǒng)追蹤車輛全周期運營，為24小時不間斷作業(yè)保駕護航。 

　　踐行ESG理念，提升綠色價值是西井科技品牌出海的另一亮點。自成立以來，西井科技堅守AI與新能源相結(jié)合的“Ainergy”戰(zhàn)略，其Q-Truck、E-Truck等新能源智能駕駛產(chǎn)品均采用電力驅(qū)動，在完全使用綠電的情況下，單車年減排二氧化碳50噸，相當于植樹4545棵。在賽力斯超級工廠零碳智慧物流港項目中，18輛Q-Truck搭配無人換電站與重載集裝箱立體庫系統(tǒng)，采用“以箱代庫”模式，在實現(xiàn)高效運營的同時，該物流港全年減少856噸二氧化碳排放，讓西井科技的綠色賦能用戶的形象深入人心。 

　　“AI+新能源”雙輪驅(qū)動，向全域智慧物流進階 

　　“十五五”規(guī)劃建議部署“擴大高水平對外開放”，鼓勵數(shù)字貿(mào)易、綠色貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展、有序開放。 

　　“這對于西井科技這樣的數(shù)字化出海企業(yè)而言，提供了更廣闊的發(fā)展前景與上升空間，為我們參與并引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)變革提供了歷史性機遇。”譚黎敏說。 

　　一直以來，西井科技以人工智能和無人駕駛來推動全球海、陸、空、工廠等大物流行業(yè)的智能轉(zhuǎn)型升級，通過探索技術(shù)與商業(yè)模式深度融合，為全球物流客戶提供一種保持開放、持續(xù)優(yōu)化、價值共生的“綠色智能增長范式”，并實現(xiàn)從海港出發(fā)，向海、陸、空、鐵等全域物流網(wǎng)絡(luò)的拓展。 

　　譚黎敏表示，下一階段，西井科技將繼續(xù)緊緊圍繞智能化、綠色化戰(zhàn)略雙引擎，以技術(shù)創(chuàng)新賦能全球物流與供應(yīng)鏈韌性發(fā)展，為構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟貢獻中國科技企業(yè)的力量。