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　　3月28日，浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)、沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在2018智能網(wǎng)聯(lián)國(guó)際研討會(huì)上表示，自動(dòng)駕駛不能一哄而上，而要實(shí)事求是，誰(shuí)先成熟誰(shuí)先上。未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，必須符合中國(guó)消費(fèi)者駕駛習(xí)慣及道路交通環(huán)境。

　　李書(shū)福對(duì)不久前Uber出現(xiàn)的自動(dòng)駕駛傷亡事故表達(dá)了自己的看法。“自動(dòng)駕駛汽車(chē)不會(huì)一帆風(fēng)順。幾天前，在美國(guó)發(fā)生了自動(dòng)駕駛技術(shù)汽車(chē)的死亡事件，我們對(duì)受難者家屬失去親人表示同情。這起事故再次提醒我們，無(wú)論汽車(chē)技術(shù)如何發(fā)展，安全是最重要的，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全也是倍加重要的。”

　　李書(shū)福還強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛不能一哄而上，更不是形式主義，而要實(shí)事求是，誰(shuí)先成熟誰(shuí)先上。自動(dòng)駕駛首先必須保證安全，這是進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的初衷。中國(guó)現(xiàn)有的法律如何適應(yīng)智能化汽車(chē)的商業(yè)化推廣，已經(jīng)成為非常緊急的議程。未來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，必須符合中國(guó)消費(fèi)者駕駛習(xí)慣及道路交通環(huán)境。

　　目前，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)都在紛紛謀求進(jìn)入智能駕駛汽車(chē)領(lǐng)域。與此同時(shí)，中國(guó)政府也在快速制定法規(guī)，鼓勵(lì)智能駕駛汽車(chē)從技術(shù)實(shí)驗(yàn)走向成熟。2017年12月，工信部、國(guó)家標(biāo)委會(huì)共同組織制定《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》。根據(jù)指南規(guī)劃，到2020年，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。到2025年，形成能夠支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　李書(shū)福認(rèn)為，自動(dòng)駕駛與法規(guī)的同步是技術(shù)發(fā)展的核心，但道路與其他技術(shù)的匹配是否跟得上需要思考。他提出建議：鼓勵(lì)道路狀況簡(jiǎn)單的地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)高節(jié)奏自動(dòng)駕駛的商業(yè)推廣;吸引培養(yǎng)更多工程研發(fā)人員從事智能汽車(chē)研發(fā);國(guó)內(nèi)外企業(yè)與學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)就中國(guó)如何成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者展開(kāi)研究，將工作做實(shí)。